Новый терминал на границе Китая и России: Поддержка роста торговли
0
Строительство дополнительного терминала на границе с Россией в китайском городе Хуньчунь станет важным шагом для увеличения объёмов обработки грузов между Приморским краем и провинцией Цзилинь. Это решение было принято на международной выставке «Китай – Северо-Восточная Азия», где власти обсуждали возможности увеличения торговли и грузооборота между двумя регионами.Одним из ключевых факторов, способствующих увеличению объёмов торговли, является использование железнодорожного пункта пропуска «Махалино-Хуньчунь» и автомобильного пункта пропуска «Краскино-Хуньчунь». Эти пункты пропуска являются важными транспортными магистралями, связывающими Россию и Китай. Однако, существующие терминалы не справляются с растущими объёмами грузов, поэтому решение о строительстве нового терминала стало необходимостью.Ожидается, что новый терминал в Хуньчуне позволит увеличить пропускную способность пограничного перехода в 8,5 раз. В настоящее время, переход обрабатывает около 750 транспортных средств в день, но после строительства нового терминала эта цифра значительно возрастет. Увеличение пропускной способности позволит сократить время ожидания на границе и ускорить процесс таможенного контроля, что существенно облегчит транспортировку грузов между двумя странами.Важно отметить, что увеличение объёмов обработки грузов на границе с Россией имеет большое значение для развития торговли и экономического сотрудничества между Китаем и Россией. Приморский край является одним из ключевых регионов России, имеющим большой потенциал для развития внешнеэкономической деятельности.
Министерство транспорта завершило эксперимент по внедрению и использованию госинфосистемы, позволяющей использовать транспортную документацию в электронном формате (в том числе ТН, ТТН), и готово ее ввести уже с…
Стратегия развития Сибири, опубликованная на сайте правительства, предусматривает строительство двух железных дорог, которые улучшат транспортное сообщение между регионом и Китаем.
Весной 2022 года было завершено строительство первого железнодорожного моста через реку Амур, в рамках соглашения между Российской Федерацией и Китайской Народной Республикой
