Порты во Владивостоке не справляются с наплывом кораблей
0
По словам представителей информационное радиостанции «Ъ FM», порты Владивостока не справляются с наплывом кораблей. Судна стоят в рейде по несколько месяцев, а затем возвращаются в КНР вместе с грузом.Бизнесменам, заказывающим сырье и продукцию из Китая, действительно иногда приходится ждать свой товар по нескольку месяцев. Однако, они говорят, что ничего страшного в этом нет и дефицита в предновогодние праздники ожидать не стоит.Дальневосточная таможня еще в конце октября признала тот факт, что порты Владивостока не справляются с разгрузкой контейнеров на кораблях. По словам её представителей, терминалы загружены практически на 100%, очередь на выгрузку находится в пределах 2-10 суток, а обработка контейнеров длится до 2 недель.В. Савенкова (коммерческий директор компании «Transasia Logistics») считает, что ситуация критическая. Причинами образования пробок она называет тот факт, что крупные международные логистические компании с большими кораблями покинули рынок, а на их место пришли небольшие китайские суда. Разгрузка малых и больших морских транспортных средств практически не отличается по времени.Г. Властопуло (генеральный директор компании «Оптимальная логистика») также полагает, что ситуация вышла из-под контроля. Главной причиной возникновения проблем он тоже называет небольшие китайские корабли. По его словам, они по одному 2 месяца находятся в рейде, а затем отправляются в корейский порт. По его прогнозу, если ситуация не изменится, то многие бизнесмены смогут получить свои товары, заказанные к новогодним праздникам, только в марте.С. Викулин (руководитель Raschini) говорит, что подобную ситуацию можно было легко предвидеть. Задержки в портах Дальнего Востока были заметны еще с прошлого года. Поэтому он ожидал нечто подобное и заказал товары для зимней коллекции еще в июле. Также Викулин отметил, что цены на перевозку грузов увеличились за последние 2 года в три раза. Пока одни заказчики ждут свои товары, другие не могут дождаться поставок угля. Из-за изменения маршрутов доставки более 800000 тонн застряли в Кемеровской области. Когда разрешится данная ситуация, неизвестно.
Согласно полученной информации, опубликованной на сайте Таможенного комитета Республики Беларусь, наши соседи планируют до конца 2023 года оборудовать досмотровыми мобильными комплексами все существующие пункты пропуска для грузовых автомобилей на таможен
Сообщаем, что таможенная служба Литовской Республики на днях внесла очередные поправки в свои процедуры по таможенному оформлению транспортных грузов для «некоторых товаров», перевозимых из Литвы через Российскую Федерацию и/или Республику Беларусь, где н
