Исследование, проведенное институтом социально-политических исследований ФНИСЦ РАН, выявило основные проблемы, с которыми сталкиваются участники российского рынка автомобильных грузоперевозок. По результатам опроса, более половины представителей отрасли назвали нехватку водителей и рост цен на грузовики, запчасти и топливо основными проблемами для развития бизнеса грузоперевозок.
Один из ключевых выводов исследования 68,4 процента перевозчиков сталкиваются с проблемой нехватки кадров, в частности, водителей. Многие компании отметили, что им не хватает квалифицированных специалистов, причем дефицит вакансий варьируется в размере от 10 до 30 процентов. Недостаток кадров объясняется трудными условиями труда и утратой престижа профессии дальнобойщика. Один из предложенных способов решения проблемы подготовка молодых водителей и привлечение женщин в эту сферу.
Высокая стоимость грузовиков и запчастей также оказывает давление на компании. Только 20,8 процента из них планируют обновить свой автопарк в ближайшее время. Эксперты предупреждают, что дальнейшее устаревание парка грузовиков может привести к увеличению издержек транспортных компаний и, как следствие, к росту цен на грузоперевозки.
Опрос, проведенный в феврале 2024 года при поддержке нескольких ассоциаций и биржи грузоперевозок, охватил 276 представителей компаний из различных регионов России. В свете этих данных, необходимо принимать меры для решения проблем с кадрами и снижения издержек в отрасли грузоперевозок, чтобы обеспечить ее устойчивое развитие.
Один из ключевых выводов исследования 68,4 процента перевозчиков сталкиваются с проблемой нехватки кадров, в частности, водителей. Многие компании отметили, что им не хватает квалифицированных специалистов, причем дефицит вакансий варьируется в размере от 10 до 30 процентов. Недостаток кадров объясняется трудными условиями труда и утратой престижа профессии дальнобойщика. Один из предложенных способов решения проблемы подготовка молодых водителей и привлечение женщин в эту сферу.
Высокая стоимость грузовиков и запчастей также оказывает давление на компании. Только 20,8 процента из них планируют обновить свой автопарк в ближайшее время. Эксперты предупреждают, что дальнейшее устаревание парка грузовиков может привести к увеличению издержек транспортных компаний и, как следствие, к росту цен на грузоперевозки.
Опрос, проведенный в феврале 2024 года при поддержке нескольких ассоциаций и биржи грузоперевозок, охватил 276 представителей компаний из различных регионов России. В свете этих данных, необходимо принимать меры для решения проблем с кадрами и снижения издержек в отрасли грузоперевозок, чтобы обеспечить ее устойчивое развитие.
