В течение января-ноября 2023 года грузооборот морских портов России вырос на 5,7%, достигнув 811,9 млн тонн, согласно докладу пресс-службы Росморречфлота. Этот положительный тренд свидетельствует о значительной активности и эффективности морской торговли в регионе.
Общий объем перевалки сухих грузов вырос на внушительные 11,9%, достигнув отметки в 413 млн тонн. Заметный рост отмечен в подгруппе зерна, химических и минеральных удобрений, металлолома, а также грузов в контейнерах и на паромах. Перевалка наливных грузов осталась практически на прежнем уровне, составив 398,9 млн тонн.
В 2023 году грузооборот морских портов Арктического бассейна сократился на уровне статистической погрешности (-0,4%) и составил 89,6 млн тонн. При этом объем перевалки сухих грузов увеличился на 7,0% и составил 28,7 млн тонн, в то время как наливных грузов было перевезено на 3,5% меньше - 60,9 млн тонн.
Азово-Черноморский бассейн продемонстрировал сбалансированный рост в 12,2%, несмотря на многодневный шторм в ноябре. Объем перевалки сухих грузов вырос на 19,3%, достигнув 130,3 млн тонн, а наливных грузов на 6,2%, составив 137,2 млн тонн.
Балтийский бассейн также продемонстрировал рост грузооборота на 1,4%, достигнув 228,3 млн тонн, но перевалка сухих грузов увеличилась на 17,6%, в то время как наливных грузов было меньше на 9,0%.
Каспийский бассейн выделяется ростом грузооборота морских портов на 33,4%, достигнув 7,2 млн тонн, с особенным увеличением перевалки сухих грузов, которая увеличилась в 1,6 раза.
Дальневосточный бассейн также продемонстрировал рост грузооборота на 4,7%, достигнув 219,3 млн тонн, где сухие грузы составили 145,5 млн тонн, а наливные грузы выросли на 9,3%, достигнув 73,8 млн тонн.
По данным Росморречфлота, портовые мощности России к середине 2023 года достигли 1,3 млрд тонн. Этот показатель значительно превосходит мощности морских портов СССР в 1990 году (600 млн тонн) и в четыре раза превышает совокупные мощности российских морских портов в 2000 году (около 300 млн тонн).
Эти впечатляющие цифры свидетельствуют о стабильности и перспективности морской торговли в России, подчеркивая стремление страны к укреплению своей позиции в мировой экономике через развитие морского сектора.
Общий объем перевалки сухих грузов вырос на внушительные 11,9%, достигнув отметки в 413 млн тонн. Заметный рост отмечен в подгруппе зерна, химических и минеральных удобрений, металлолома, а также грузов в контейнерах и на паромах. Перевалка наливных грузов осталась практически на прежнем уровне, составив 398,9 млн тонн.
В 2023 году грузооборот морских портов Арктического бассейна сократился на уровне статистической погрешности (-0,4%) и составил 89,6 млн тонн. При этом объем перевалки сухих грузов увеличился на 7,0% и составил 28,7 млн тонн, в то время как наливных грузов было перевезено на 3,5% меньше - 60,9 млн тонн.
Азово-Черноморский бассейн продемонстрировал сбалансированный рост в 12,2%, несмотря на многодневный шторм в ноябре. Объем перевалки сухих грузов вырос на 19,3%, достигнув 130,3 млн тонн, а наливных грузов на 6,2%, составив 137,2 млн тонн.
Балтийский бассейн также продемонстрировал рост грузооборота на 1,4%, достигнув 228,3 млн тонн, но перевалка сухих грузов увеличилась на 17,6%, в то время как наливных грузов было меньше на 9,0%.
Каспийский бассейн выделяется ростом грузооборота морских портов на 33,4%, достигнув 7,2 млн тонн, с особенным увеличением перевалки сухих грузов, которая увеличилась в 1,6 раза.
Дальневосточный бассейн также продемонстрировал рост грузооборота на 4,7%, достигнув 219,3 млн тонн, где сухие грузы составили 145,5 млн тонн, а наливные грузы выросли на 9,3%, достигнув 73,8 млн тонн.
По данным Росморречфлота, портовые мощности России к середине 2023 года достигли 1,3 млрд тонн. Этот показатель значительно превосходит мощности морских портов СССР в 1990 году (600 млн тонн) и в четыре раза превышает совокупные мощности российских морских портов в 2000 году (около 300 млн тонн).
Эти впечатляющие цифры свидетельствуют о стабильности и перспективности морской торговли в России, подчеркивая стремление страны к укреплению своей позиции в мировой экономике через развитие морского сектора.
